د سویز او پاناما کانالونه، چې د نړۍ دوه مهم بار وړلو لارې دي، نوي قوانین صادر کړي دي. نوي قوانین به په بار وړلو څه اغیزه وکړي؟
د پاناما کانال به ورځنی ترافیک زیات کړي
د ځايي وخت په ۱۱مه، د پاناما کانال ادارې اعلان وکړ چې د روانې میاشتې په ۱۸مه به د کښتیو ورځنی شمېر له اوسني ۲۴ څخه ۲۷ ته تنظیم کړي، چې د کښتیو شمېر به لومړی ځل ۲۶ ته لوړ شي، د پیل څخه ۲۵ ته به ۲۷ ته لوړ شي. راپور ورکړل شوی چې د پاناما کانال ادارې د ګاتون جهيل د اوسني او اټکل شوي کچې تحلیل وروسته دا تعدیل کړی دی.
د ال نینو پدیدې له امله د اوږدې وچکالۍ له امله، د پاناما کانال، د سمندري اوبو د یوې لارې په توګه، د تیر کال په جولای کې د اوبو د ساتنې تدابیر پلي کول پیل کړل، چې د کښتیو ترافیک یې کم کړ او د اوبو د لارې ژوروالی یې کم کړ. کانال د څو میاشتو راهیسې په تدریجي ډول د کښتیو ترافیک کم کړی، چې په یو وخت کې په ورځ کې ۱۸ ته راټیټ شوی.
د پاناما کانال ادارې (ACP) وویل چې دوه اضافي ځایونه به د مارچ د ۱۸مې نیټې څخه د ټرانزیټ نیټو لپاره د لیلام له لارې شتون ولري، او یو اضافي ځای به د مارچ د ۲۵مې نیټې څخه د ټرانزیټ نیټو لپاره شتون ولري.
په بشپړ ظرفیت سره، د پاناما کانال کولی شي په ورځ کې تر 40 پورې کښتۍ تیرې کړي. مخکې، د پاناما کانال ادارې د ورځني تیریدو په وخت کې په خپلو لویو قلفونو کې د مسودې اعظمي ژوروالی کم کړ.
د مارچ تر ۱۲مې پورې، ۴۷ کښتۍ د کانال له لارې د تېرېدو په تمه وې، چې د تیر کال په اګست کې له ۱۶۰ څخه ډیرې وې.
اوس مهال، د کانال له لارې د شمال لوري ته د غیر مهالویش شوي تیریدو لپاره د انتظار وخت 0.4 ورځې دی، او د کانال له لارې د جنوب لوري ته د تیریدو لپاره د انتظار وخت 5 ورځې دی.
د سویز کانال په ځینو کښتیو اضافي مالیه وضع کوي
د سویز کانال ادارې د چهارشنبې په ورځ اعلان وکړ چې دوی پریکړه کړې چې د می له لومړۍ نیټې څخه په هغو کښتیو باندې ۵۰۰۰ ډالر اضافي فیس ولګوي چې د لنگر کولو خدماتو څخه انکار کوي یا نشي کولی. ادارې د لنگر کولو او رڼا کولو خدماتو نوي نرخونه هم اعلان کړل، کوم چې به د ثابت لنگر کولو او رڼا کولو خدماتو لپاره په هر کښتۍ کې ټولټال ۳۵۰۰ ډالر چارج کړي. که چیرې تیریدونکی کښتۍ د رڼا کولو خدماتو ته اړتیا ولري یا رڼا د نیویګیشن مقرراتو سره سمون ونلري، نو په مخکینۍ پراګراف کې د رڼا کولو خدماتو فیس به د ۱۰۰۰ ډالرو لخوا زیات شي، چې ټولټال ۴۵۰۰ ډالر کیږي.
د سویز کانال ادارې د مارچ په ۱۲مه اعلان وکړ چې پریکړه یې وکړه چې د می له لومړۍ نیټې څخه به په هغو کښتیو باندې ۵۰۰۰ ډالر اضافي فیس ولګوي چې د لنګر اچولو خدمات ردوي یا یې د منلو توان نلري.
د سویز کانال د ادارې مشر، ربیعه، له سیمه ییز تلویزیون سره په یوه وروستۍ مرکه کې څرګنده کړه چې د روان کال د جنوري او مارچ د لومړیو ترمنځ د سویز کانال عواید د تیر کال د ورته مودې په پرتله ۵۰ سلنه کم شوي دي.
د سویز کانال له لارې د کښتیو تګ راتګ اوس مهال په سره سمندر کې د کړکیچونو او د ډیرو کښتیو د بدلولو له امله ۴۰٪ کم شوی دی.
اروپا ته د بار وړلو نرخونه اسمان ته لوړ شوي دي
د کوریا د ګمرکي خدماتو لخوا د خپرو شویو وروستیو معلوماتو له مخې، د روان کال په جنوري کې، د سویلي کوریا څخه اروپا ته د سمندري صادراتي کانټینرونو سمندري بار وړلو کې د تیرې میاشتې په پرتله ۷۲٪ زیاتوالی راغلی، چې د ۲۰۱۹ کال راهیسې د احصایې له پیل راهیسې ترټولو لوړ زیاتوالی دی.
اصلي دلیل یې دا دی چې د سره سمندرګي بحران د بار وړلو شرکتونو ته د سویلي افریقا د کیپ آف ګوډ هوپ ته د تګ راتګ اجازه ورکړه، او د اوږد سفر له امله د بار وړلو نرخونه لوړ شول. د بار وړلو مهالویش غزول او د کانټینرونو بدلون کې کمښت د سویلي کوریا په صادراتو منفي اغیزه کړې ده. د بوسان ګمرک د وروستي معلوماتو له مخې، د ښار صادرات تیره میاشت د تیر کال د ورته مودې په پرتله نږدې 10 سلنه راټیټ شوي، چې اروپا ته صادرات 49 سلنه راټیټ شوي. اصلي دلیل یې دا دی چې د سره سمندرګي بحران له امله، د بوسان څخه اروپا ته د موټر بار وړونکي موندل ګران دي، او د محلي موټر صادرات بند شوي دي.
د پوسټ وخت: مارچ-۲۱-۲۰۲۴