لکه څنګه چې په سره سمندر کې وضعیت ګرمېږي، ډیر کانټینر کښتۍ د سره سمندر - سویز کانال له لارې د کیپ آف ګوډ هوپ له لارې تیریږي، او د آسیا - اروپا او آسیا - مدیترانې سوداګرۍ لپاره د بار وړلو نرخونه څلور چنده زیات شوي دي.
بار وړونکي د آسیا څخه اروپا ته د اوږد ټرانزیټ وختونو اغیز کمولو لپاره دمخه امرونو ورکولو لپاره ګړندي دي. په هرصورت، د بیرته راستنیدو په سفر کې د ځنډ له امله، په آسیایی سیمه کې د خالي کانټینر تجهیزاتو عرضه خورا سخته ده، او بار وړونکي شرکتونه د لوړ حجم "VIP قراردادونو" یا بار وړونکو پورې محدود دي چې د بار وړلو لوړ نرخونه ورکوي.
سره له دې، لا هم هیڅ تضمین شتون نلري چې ټول کانټینرونه چې ټرمینل ته لیږدول کیږي د فبروري په 10 د چینایي نوي کال څخه مخکې لیږدول کیږي، ځکه چې بار وړونکي به په غوره توګه د لوړ نرخونو سره ځایي کارګو غوره کړي او د ټیټ نرخونو سره قراردادونه وځنډوي.
د فبروري نرخونه له ۱۰۰۰۰ ډالرو څخه زیات دي
د امریکا د مصرف کوونکو خبرونو او سوداګرۍ چینل د ځايي وخت په ۱۲مه نېټه راپور ورکړ چې په سره سمندر کې اوسنی کړکېچ څومره اوږد وي، هومره به په نړیوال بار وړلو باندې اغېزه ډېره وي، د بار وړلو لګښتونه به لوړ او لوړ شي. په سره سمندر کې د تودوخې وضعیت یو څپې وهونکی اغېز لري، چې په ټوله نړۍ کې د بار وړلو بیې لوړوي.
د احصایو له مخې، چې د سره سمندر د وضعیت له امله اغیزمن شوي، په دې وروستیو کې د آسیا-اروپا په ځینو لارو کې د کانټینرونو بار وړلو نرخونه نږدې 600٪ لوړ شوي دي. په ورته وخت کې، د سره سمندر د لارې د تعلیق د جبران لپاره، ډیری بار وړونکي شرکتونه خپل کښتۍ له نورو لارو څخه آسیا-اروپا او آسیا-مدیترانې لارو ته لیږدوي، چې په پایله کې یې په نورو لارو کې د بار وړلو لګښتونه لوړیږي.
د لوډ سټار ویب پاڼې د راپور له مخې، د فبروري په میاشت کې د چین او شمالي اروپا ترمنځ د بار وړلو ځای بیه خورا لوړه وه، د هر ۴۰ فوټ کانټینر لپاره له ۱۰،۰۰۰ ډالرو څخه زیاته وه.
په ورته وخت کې، د کانټینر سپاټ شاخص، چې د لنډمهاله بار وړلو اوسط نرخونه منعکس کوي، لوړیدو ته دوام ورکړ. تیره اونۍ، د ډیلوري ورلډ کانټینر فریټ کمپوزیټ انډیکس WCI په وینا، د شانګهای - شمالي اروپا په لارو کې د بار وړلو نرخونه ۲۳ سلنه نور هم لوړ شول چې ۴،۴۰۶ ډالرو / FEU ته ورسید، چې د دسمبر له ۲۱ راهیسې ۱۶۴ سلنه لوړ شوي، پداسې حال کې چې د شانګهای څخه مدیترانې ته د بار وړلو نرخونه ۲۵ سلنه لوړ شول چې ۵،۲۱۳ ډالرو / FEU ته ورسید، چې ۱۶۶ سلنه لوړ شوي.
برسېره پردې، د خالي کانټینر تجهیزاتو کمښت او د پاناما کانال کې د وچې مسودې محدودیتونو هم د ټرانس پاسیفیک بار وړلو نرخونه لوړ کړي دي، کوم چې د دسمبر له وروستیو راهیسې شاوخوا دریمه برخه لوړ شوي او د آسیا او لویدیځ ترمنځ په هر 40 فوټ کې شاوخوا 2,800 ډالرو ته رسیدلي دي. د آسیا - امریکا ختیځ د بار وړلو اوسط نرخ د دسمبر راهیسې 36 سلنه لوړ شوی او په هر 40 فوټ کې شاوخوا 4,200 ډالرو ته رسیدلی دی.
یو شمیر بار وړونکو شرکتونو د بار وړلو نوي معیارونه اعلان کړل
په هرصورت، دا ځایي نرخونه به په څو اونیو کې نسبتا ارزانه ښکاري که چیرې د بار وړلو لاین نرخونه تمې پوره کړي. د ټرانس پیسفیک ځینې بار وړلو لاینونه به د FAK نوي نرخونه معرفي کړي، چې د جنوري له 15 څخه اغیزمن کیږي. د متحده ایالاتو په لویدیځ ساحل کې به د 40 فوټ کانټینر قیمت $5,000 وي، پداسې حال کې چې د 40 فوټ کانټینر قیمت به په ختیځ ساحل او خلیج ساحل بندرونو کې $7,000 وي.
لکه څنګه چې په سره سمندر کې تاوتریخوالی مخ په زیاتیدو دی، میرسک خبرداری ورکړی چې په سره سمندر کې د بار وړلو ګډوډي ممکن د میاشتو لپاره دوام وکړي. د نړۍ د ترټولو لوی لاینر آپریټر په توګه، د مدیترانې بار وړلو (MSC) د جنوري د 15 نیټې څخه د بار وړلو نرخونو کې زیاتوالی اعلان کړی. صنعت وړاندوینه کوي چې د ټرانس پیسفیک بار وړلو نرخونه ممکن د 2022 له پیل راهیسې خپل لوړ حد ته ورسیږي.
د مدیترانې د بار وړلو (MSC) ادارې د جنوري د دویمې نیمایي لپاره د بار وړلو نوي نرخونه اعلان کړي دي. د ۱۵مې نیټې څخه، دا نرخ به د امریکا-لویدیځ لارې لپاره ۵۰۰۰ ډالرو، د امریکا-ختیځ لارې لپاره ۶۹۰۰ ډالرو او د مکسیکو خلیج لارې لپاره ۷۳۰۰ ډالرو ته لوړ شي.
سربیره پردې، د فرانسې د CMA CGM دا هم اعلان کړی چې د ۱۵مې نیټې څخه به د لویدیځ مدیترانې بندرونو ته د لیږل شوي ۲۰ فوټ کانټینرونو د بار وړلو نرخ ۳،۵۰۰ ډالرو ته لوړ شي، او د ۴۰ فوټ کانټینرونو بیه به ۶،۰۰۰ ډالرو ته لوړه شي.
لویې ناڅرګندتیاوې پاتې دي
بازار تمه لري چې د اکمالاتو لړۍ به دوام ومومي. د کوهن او ناګل تحلیلي معلومات ښیې چې د ۱۲مې نیټې پورې، د سره سمندر د وضعیت له امله د کنټینر کښتیو شمیر ۳۸۸ ټاکل شوی، چې اټکل شوی ټول ظرفیت یې ۵.۱۳ ملیون TEU دی. یو څلویښت کښتۍ لا دمخه د خپل لومړي منزل بندر ته رسیدلي دي وروسته له هغه چې وګرځول شي. د لوژستیک معلوماتو تحلیل شرکت Project44 په وینا، د حوثیانو د برید څخه دمخه د سویز کانال کې د کښتیو ورځنی ترافیک ۶۱ سلنه راټیټ شوی او په اوسط ډول ۵.۸ کښتیو ته رسیدلی دی.
د بازار شنونکو په ګوته کړه چې د حوثي یاغیانو په اهدافو باندې د امریکا او انګلستان بریدونه به په سره سمندر کې اوسنی وضعیت سړه نه کړي، بلکې سیمه ایز تاوتریخوالی به ډیر کړي، چې د بار وړلو شرکتونه به د اوږدې مودې لپاره د سره سمندر له لارې څخه ډډه وکړي. د لارې تنظیم په بندرونو کې د بار وړلو او بارولو شرایطو باندې هم اغیزه کړې، د سویلي افریقا په لویو بندرونو ډربن او کیپ ټاون کې د انتظار وختونه دوه ګوني ته رسیدلي دي.
د بازار شنونکي تاماس وویل: "زه فکر نه کوم چې د بار وړلو شرکتونه به ژر تر ژره د سره سمندر لارې ته راستانه شي." "داسې ښکاري چې د حوثي یاغیانو په اهدافو د متحده ایالاتو او انګلستان له بریدونو وروسته، په سره سمندر کې تاوتریخوالی ممکن نه یوازې ودریږي، بلکې زیات شي."
په یمن کې د حوثي وسله والو ځواکونو پر وړاندې د امریکا او انګلستان د هوايي بریدونو په غبرګون کې، د منځني ختیځ ډیری هیوادونو ژوره اندیښنه څرګنده کړې ده. د بازار شنونکي وايي چې په سره سمندر کې د اوسني وضعیت په اړه لویه ناڅرګندتیا شتون لري. په هرصورت، که چیرې سعودي عربستان، متحده عربي امارات او د منځني ختیځ نور د تیلو تولیدونکي په راتلونکي کې ښکیل شي، نو دا به د تیلو په بیو کې لوی بدلونونه راولي، او اغیز به یې ډیر لرې وي.
نړیوال بانک یو رسمي خبرداری خپور کړی، چې د دوامداره جیوپولیتیک ناکراریو او د انرژۍ رسولو د خنډونو احتمال ته اشاره کوي.
سرچینې: د کیمیاوي فایبر سرلیکونه، د ټوکرونو نړیوال شبکه، شبکه
د پوسټ وخت: جنوري-۱۷-۲۰۲۴